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气场方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。速腾的下包围有气势，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸显得亮点，两侧车灯设计造型颇为有特色，远近光LED大灯点亮后显得很有精神气。侧腰线上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径前轮，有助于突出速腾的造型。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又棱角分明，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
速腾的内饰设计颇为稳定，视觉效果新潮又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人用心。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。环抱式的中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较非常漂亮，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有高级的符合人体工程学的座椅。
速腾的车长4791mm，车身宽度达到了1801mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速腾的轴距排在6位。有一个亮点是它的宽度达到了1801mm，反应到车内就是横向空间还不错。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
速腾搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在9位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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